Ring piston merupakan komponen mesin yang dipasang menjadi satu dengan piston, tepatnya pada ring grove dibagian sisi atas piston. Ring piston untuk mesin 4 langkah umumnya ada 3, dua buah untuk ring kompresi dan 1 lagi untuk ring oli.
Ring piston memiliki diameter yang lebih besar dari pada piston, berbentuk seperti ring / cincin namun memiliki sifat elastis. Sehingga ketika ring dan piston dimasukkan ke dalam silinder, ring ini akan mengembang dan merapat pada dinding silinder sehingga menutup celah yang ada.
Oleh karenanya menutup celah ini dianggap sebagai salah satu fungsi ring piston pada mesin. Lantas apa saja sih fungsi ring piston ini? berikut artikel tentang fungsi ring piston yang ombro ketahui.
Fungsi ring piston yang pertama adalah untuk mencegah kebocoran kompresi di dalam ruang bakar yang sudah berisi campuran udara dan bahan bakar.
Kompresi pada ruang bakar sangat mempengaruhi kondisi dan kerja mesin. Kompresi terlalu tinggi bisa mengakibatkan mesin menjadi ngelitik sedangkan kompresi kurang, bisa mengakibatkan loss power atau kurang tenaga.
Ring piston yang bertugas untuk mencegah kebocoran kompresi ini biasanya terletak pada bagian paling ujung atas ruang piston dan kerap disebut sebagai ring kompresi.
Fungsi ring piston yang kedua adalah untuk mencegah oli mesin masuk ke ruang bakar. Fungsi ini dipenuhi oleh ring kompresi no 2 dan sebagian oleh ring oli.
Ring kompresi ini biasanya memiliki sisi luar (sisi yang menghadap ke dinding silinder ) yang berbentuk tirus. Karena bentuknya yang tirus, maka pada saat piston bergerak turun ring kompresi no 2 ini akan menyapu semua oli mesin yang ada di dinding silinder mesin.
Sedangkan untuk ring oli (ring no 3) kerap menggunakan expander (ring yang dapat mengembang seperti pegas dan memiliki rongga-rongga oli disekelilingnya). Dengan adanya rongga pada sekeliling ring, maka oli dapat masuk dan melewati ring tersebut sehingga proses pelumasan dinding silinder bisa terjadi.
Dengan begitu maka dinding silinder bisa tetap terlumasi namun oli mesin tidak sampai menembus masuk ke dalam ruang bakar.
Baca juga :
Fungsi ring piston yang terakhir adalah untuk menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Fungsi ini lebih banyak dilakukan oleh ring kompresi no 1 dan no 2.
Ya, kedua ring kompresi ini memiliki fungsi untuk menyalurkan panas yang terjadi saat pembakaran dari piston ke dinding silinder.
Seperti kita ketahui bahwa proses pembakaran akan menghasilkan suhu panas yang sangat tinggi di dalam ruang bakar, begitu pula piston yang permukaannya menjadi tempat menerima tekanan dan panas yang sangat tinggi.
Oleh karenanya, kedua ring piston ini digunakan untuk menyalurkan panas yang ada di piston menuju ke seluruh dinding silinder mesin. Dengan begitu, maka temperatur pada permukaan atas piston bisa lebih stabil.
Ring piston memiliki diameter yang lebih besar dari pada piston, berbentuk seperti ring / cincin namun memiliki sifat elastis. Sehingga ketika ring dan piston dimasukkan ke dalam silinder, ring ini akan mengembang dan merapat pada dinding silinder sehingga menutup celah yang ada.
Oleh karenanya menutup celah ini dianggap sebagai salah satu fungsi ring piston pada mesin. Lantas apa saja sih fungsi ring piston ini? berikut artikel tentang fungsi ring piston yang ombro ketahui.
1. Mencegah kebocoran kompresi
Fungsi ring piston yang pertama adalah untuk mencegah kebocoran kompresi di dalam ruang bakar yang sudah berisi campuran udara dan bahan bakar.
Kompresi pada ruang bakar sangat mempengaruhi kondisi dan kerja mesin. Kompresi terlalu tinggi bisa mengakibatkan mesin menjadi ngelitik sedangkan kompresi kurang, bisa mengakibatkan loss power atau kurang tenaga.
Ring piston yang bertugas untuk mencegah kebocoran kompresi ini biasanya terletak pada bagian paling ujung atas ruang piston dan kerap disebut sebagai ring kompresi.
2. Mencegah oli mesin masuk ke ruang bakar
Fungsi ring piston yang kedua adalah untuk mencegah oli mesin masuk ke ruang bakar. Fungsi ini dipenuhi oleh ring kompresi no 2 dan sebagian oleh ring oli.
Ring kompresi ini biasanya memiliki sisi luar (sisi yang menghadap ke dinding silinder ) yang berbentuk tirus. Karena bentuknya yang tirus, maka pada saat piston bergerak turun ring kompresi no 2 ini akan menyapu semua oli mesin yang ada di dinding silinder mesin.
Sedangkan untuk ring oli (ring no 3) kerap menggunakan expander (ring yang dapat mengembang seperti pegas dan memiliki rongga-rongga oli disekelilingnya). Dengan adanya rongga pada sekeliling ring, maka oli dapat masuk dan melewati ring tersebut sehingga proses pelumasan dinding silinder bisa terjadi.
Dengan begitu maka dinding silinder bisa tetap terlumasi namun oli mesin tidak sampai menembus masuk ke dalam ruang bakar.
Baca juga :
- Macam-macam komponen mesin dan fungsinya
- Fungsi Piston pada mesin mobil
- Fungsi kepala silinder mesin
3. Menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder
Fungsi ring piston yang terakhir adalah untuk menyalurkan panas dari piston ke dinding silinder. Fungsi ini lebih banyak dilakukan oleh ring kompresi no 1 dan no 2.
Ya, kedua ring kompresi ini memiliki fungsi untuk menyalurkan panas yang terjadi saat pembakaran dari piston ke dinding silinder.
Seperti kita ketahui bahwa proses pembakaran akan menghasilkan suhu panas yang sangat tinggi di dalam ruang bakar, begitu pula piston yang permukaannya menjadi tempat menerima tekanan dan panas yang sangat tinggi.
Oleh karenanya, kedua ring piston ini digunakan untuk menyalurkan panas yang ada di piston menuju ke seluruh dinding silinder mesin. Dengan begitu, maka temperatur pada permukaan atas piston bisa lebih stabil.
